新浪財(cái)經(jīng)訊 7月6日消息，稍早前新浪財(cái)經(jīng)報(bào)道的滿載美國(guó)大豆的名為Peak Pegasus的貨船未能趕在12點(diǎn)到港，截至目前，該船仍在海上狂飆。

12點(diǎn)，美國(guó)7月6日開始對(duì)340億美元中國(guó)產(chǎn)品加征25%的關(guān)稅。商務(wù)部新聞發(fā)言人對(duì)此回應(yīng)，中方承諾不打第一槍，但為了捍衛(wèi)國(guó)家核心利益和人民群眾利益，不得不被迫作出必要反擊。

但是截止目前，對(duì)美大豆加征關(guān)稅還未實(shí)行。商務(wù)部、海關(guān)方面也沒有明確的時(shí)間指示，這意味著現(xiàn)在到港說或許還能趕上不加稅。

據(jù)新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家了解，海關(guān)方面的意思是首先要遵循商務(wù)部的指示，如果商務(wù)部有明確的指示，什么時(shí)間開始，那么就是什么時(shí)間開始，差一秒也不行。

其次要看這船貨物的貨主，是不是會(huì)提前申請(qǐng)關(guān)照。一般來說，如果有特殊情況需要趕時(shí)間入關(guān)，國(guó)內(nèi)的報(bào)關(guān)代理會(huì)提交申請(qǐng)給海關(guān)，申請(qǐng)加急。海關(guān)如果研究認(rèn)為確實(shí)是比較急，就會(huì)留下一兩個(gè)經(jīng)辦人處理。

但是如果超時(shí)到達(dá)，那就真的是沒有辦法了，一切的一切都以到岸辦理手續(xù)為準(zhǔn)。所以啊，只要關(guān)稅增加的消息一秒鐘沒有公布，那么這條狂飆的小船就還有機(jī)會(huì)，就還能再搶救一下。

海關(guān)正常下班時(shí)間為北京時(shí)間四點(diǎn)半。

加油啊，大豆君。

數(shù)據(jù)顯示，這條船的航速超過了14節(jié)（即14海里每小時(shí)），相當(dāng)于26公里每小時(shí)。對(duì)于一艘滿載的貨船，已經(jīng)是使出了洪荒之力搏命了。

該船載有的大豆價(jià)值超過1.5億人民幣，如果不幸被加征額外關(guān)稅，損失將超過千萬。至于是買家損失還是賣家損失，要看付款方式了。

圖片來源：船訊網(wǎng)

不過可以肯定的是，如果該船大豆被退貨，按照農(nóng)產(chǎn)品出口原則是不能運(yùn)回原產(chǎn)地的。只能要么倒海里，要么另尋買家。

按照業(yè)內(nèi)人士的分析，很可能要到6日下午16點(diǎn)才能到港，怕是來不及了。

但是也有人表示，海關(guān)的系統(tǒng)很難再白天做出切換，一日內(nèi)也很難有兩套標(biāo)準(zhǔn)，只要在今天海關(guān)下班前運(yùn)到港，還是能搶救一下的。

截止6日13點(diǎn)47 還在沖向大連的路上 距離目標(biāo)100公里：

不過可以肯定的是，如果該船大豆被退貨，按照農(nóng)產(chǎn)品出口原則是不能運(yùn)回原產(chǎn)地的。只能要么倒海里，要么另尋買家。

按照業(yè)內(nèi)人士的分析，很可能要到6日下午16點(diǎn)才能到港，怕是來不及了。

但是也有人表示，海關(guān)的系統(tǒng)很難再白天做出切換，一日內(nèi)也很難有兩套標(biāo)準(zhǔn)，只要在今天海關(guān)下班前運(yùn)到港，還是能搶救一下的。

截止6日13點(diǎn)47 還在沖向大連的路上 距離目標(biāo)100公里：

小編發(fā)貼的時(shí)間已經(jīng)是4點(diǎn)36了，海關(guān)已經(jīng)下班，不知小黃豆還好么~~~

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